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2022全年汽车出口突破300万辆 我国成世界第二大乘用车出口国******

　　2022全年汽车出口突破300万辆

　　我国成世界第二大乘用车出口国

　　本报记者 杨天悦

　　随着在新能源车电池、电机、电控系统及智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，国产汽车品牌的国际竞争力持续提升，汽车出口市场近两年展现出超强增长势头。数据显示 ，去年我国汽车出口总量突破300万辆，超过德国 的261万辆 ，成为仅次于日本 的世界第二大乘用车出口国 ，中国汽车品牌在国际市场上也实现了量价齐升 。

　　在全球减碳大背景下，汽车产业 的电动化趋势不可逆转，中国汽车产业有机会借此时机实现“弯道超车” 。

　　新能源车成为出口增长点

　　自8月以来月均出口量全部超30万辆、全年出口量突破300万辆 、赶超德国直追日本……2022年 ，中国汽车出口再次实现跨越式增长 ，交出一份亮眼 的成绩单。中汽协最新统计数据显示 ，2022年中国汽车出口达311.1万辆 ，同比增长54.4%。其中，新能源汽车成为新 的增长点 。数据显示，新能源车去年出口总量达67.9万辆 ，同比大增1.2倍；去年11月 ，新能源汽车出口15.3万辆，创下单月出口量新高 。

　　中汽协常务副会长付炳锋分析，中国汽车出口快速增长，除了得益于疫情之下海外供给不足，更重要 的 是近年来自主品牌在技术和智能驾驶领域建立起的竞争优势。2018年至2020年间 ，中国汽车出口一直在100万辆左右徘徊 。近几年，在电动化和智能化浪潮带动之下 ，中国汽车出口实现跨越式增长 ，2021年首次突破200万辆，2022年突破300万辆 ，跻身世界第二大乘用车出口国 。

　　在整车企业出口量榜单中 ，上汽集团、奇瑞和特斯拉分别以90.6万辆 、45.2万辆和27.1万辆 的成绩位列前三。其中上汽集团独占近3成，出口量同比大增51.48%，创下历史新高；特斯拉品牌因上海超级工厂而具有“中国制造”属性，去年全年交付超71万辆，同比增48%；奇瑞集团出口量达45.2万辆 ，同比增长67.7% ；长安、东风 、吉利等车企出口量也取得同比超50%的大幅增长 。

　　中汽协数据显示 ，全球新能源汽车销量排名前十的企业集团中 ，我国自主品牌占据三席。

　　持续性突破欧洲市场

　　一系列销量数据的背后 ，既 是我国自主品牌的崛起 ，也体现出全球市场对新能源汽车的普遍认可。在全球减碳大背景下，中国汽车产业正借助电动化 的大趋势实现“弯道超车” 。

　　近年来，比亚迪、奇瑞、长城 、吉利等自主车企持续加速海外扩张步伐。去年下半年，比亚迪接连登陆日本 、东南亚、欧洲等市场，并获得德国租车公司10万辆新能源车的大订单。吉利汽车与塔维尔汽车集团签约正式开拓阿曼市场，并大手笔入股雷诺韩国 ，进军韩国市场 。领克品牌也通过向亚奥理事会完成交付 ，再次强化亚太战略。

　　与此同时 ，国产汽车出口市场也逐步扩张 。“2020年以前，沙特、孟加拉国 、埃及等 是中国汽车出口 的主要海外市场。2021年汽车出口结构优化，海外市场主要集中在比利时、智利 、沙特等国家 。随着新能源车大踏步走出国门 ，去年以来 ，欧洲和北美正成为中国汽车出口 的两大增量市场。”乘联会秘书长崔东树介绍。

　　乘联会统计数据显示，我国前三大汽车出口市场分别 是墨西哥、沙特和比利时，出口量均突破20万辆 ；紧随其后的英国、智利和澳大利亚 ，也逐渐成为我国汽车出口的主要目标市场。在欧洲和北美市场取得持续性突破，使得我国汽车产业在国际市场的地位进一步得到巩固。

　　电动化智能化更具竞争力

　　在中汽协副总工程师许海东看来 ，汽车出口强势增长 的关键在于中国汽车产品竞争力 的大幅提升 。“在质量、外观 、操控性、可靠性等方面 ，自主品牌 的产品都不比合资企业差 ，在电动化和智能网联配置方面甚至更具竞争力。”许海东说。

　　随着海外扩张步伐加速，自主品牌 的整体车辆质量标准也在与世界接轨。去年以来，蔚来ES8 、比亚迪Atto 、WEY品牌Coffee 01等多款中国电动车获得“欧洲新车评估计划(NCAP)”五星级评级。获得这项评级要求测试车辆配备远远超出法律基本要求 的主动和被动安全功能，包括额外 的安全气囊及驾驶辅助、驾驶监测等系统 。

　　越来越多 的国产新能源车获得认可，体现出产品竞争力的不断提升 。数据显示，2022年以来中国汽车出口量均价达1.89万美元 ，其中纯电动车均价为2.58万美元。据法国汽车咨询公司Inovev预计，到2030年，电动汽车将占欧洲新车销量 的40%，中国品牌将占全电动汽车市场的12.5%至20% ，销量会在72.5万辆至116万辆之间。业内分析认为 ，随着产品竞争力逐渐提升 ，中国汽车出口已经步入新阶段。

政策红包密集释放 汽车消费券助力扩内需******

　　汽车消费券助力扩内需

　　汽车业是国民经济重要的支柱性产业， 是拉动内需、扩大消费 的重要领域之一 。近期，天津、沈阳、郑州、济南、三亚、南昌等地陆续出台汽车消费促进政策 ，其中发放汽车消费券 是一种重要方式 。

　　业内人士认为 ，汽车消费券数量较多、金额可观、使用灵活，能有效配合商家开展促销活动 ，激发居民消费热情 。未来，随着中国经济持续回暖以及居民消费需求加速释放 ，汽车市场有望在拉动内需中发挥更加显著的作用。

　　政策红包密集释放

　　中国汽车消费整体态势如何？

　　中国汽车工业协会近日发布 的数据显示，2022年，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1% ，全年实现小幅增长。中国汽车产销总量已连续14年居全球第一。同时，商务部有关负责人表示 ，受疫情和前期有关支持政策退出等因素影响 ，中国汽车消费市场出现一定波动 ，扩大汽车消费面临一定压力 。

　　对此，不少地方都将汽车消费券作为“政策红包”发放 ，提振本地汽车消费 。

　　在天津 ，市政府决定在春节前夕再安排市级财政资金1.15亿元用于发放第二期“津乐购”消费券。其中汽车消费补贴安排资金6000万元 ，占同期消费券总额的比重超一半 。

　　“汽车消费券共分为四档 。购车金额5万元(含)至15万元(不含) 的每辆补贴2000元 ；购车金额15万元(含)至25万元(不含)的每辆补贴4000元 ；购车金额25万元(含)至35万元(不含)的每辆补贴5000元；购车金额35万元(含)以上的每辆补贴6000元。”天津市商务局局长孙剑楠说 ，1月11日开始 ，在指定汽车销售企业购车并开具购车发票，即可通过银联“云闪付”APP指定页面上传相关购车证明材料，申领政府购车补贴资金 ，待相关材料审核通过后即可领取 。

　　在河南郑州，“兔年迎春”5000万元汽车消费券于1月5日上午开始正式发放 。此次活动将统一发放5000万元汽车消费券 ，其中燃油车消费券发放7720份、价值3000万元 ；新能源车消费券发放4200份 、价值2000万元 。

　　郑州市商务局二级调研员林继民说，此轮汽车消费券按燃油车和新能源车划分了不同的标准 。其中，购置燃油车 的消费券分为3000元和5000元两种 。裸车开票价在5万元(含)以上至15万元(不含)以下 的燃油车 ，可享受3000元的消费券 ；裸车开票价15万元(含)以上的燃油车 ，可享受5000元的消费券。新能源车消费券档位设置与燃油车相同，但每档比燃油车再增加1000元补贴额度 。“凡购买5万元以上小型非营运车辆者，包括燃油车、新能源车 、皮卡车等 ，都可以申请领取汽车消费券。此举旨在有效提振消费信心，优化广大市民购车体验 。”林继民介绍。

　　中国社科院工业经济研究所研究员周民良在接受本报记者采访时说，“中央经济工作会议明确提出‘要把恢复和扩大消费摆在优先位置’‘增强消费能力 ，改善消费条件 ，创新消费场景’ 。汽车作为居民日常消费中最大宗 的工业品，产业链长、辐射面广、牵涉就业多、带动作用强 ， 是提振内需的重要发力点 。”周民良说，近期，天津、郑州 、沈阳等地陆续发放汽车消费券， 是一项十分积极的举措 ，有利于发挥内需“催化剂” 的作用，激发居民消费潜力、加快促进经济回稳向好 。

　　供需两端活力增强

　　汽车消费券 的影响力如何 ，分处需求和供给两端的消费者和企业最有发言权。

　　“我买这辆车挺‘香’！政府提供 的消费券及各类补贴让我额外省了7500元！”家住山东青岛 的陈晓安说，3个月前 ，她购买了属于自己 的第一辆汽车 。作为上班族，汽车可以让自己更舒适地通勤 ，但由于刚工作不久，买车也要精打细算 。“青岛市政府依据车价与购买车辆动力类型有不同额度的消费券，有些银行和区政府也提供了配套 的同享消费券。买车那会儿，我准时上闹钟在手机上抢券 ，最终圆了买车梦 。”她说。

　　在湖北武汉工作的李烽最近也盘算着换新车的事 ，汽车消费券 是他购车决策的重要考虑因素之一 。“我刚工作时买了一辆北京现代牌汽车作为代步工具。如今，随着使用年限的增加 ，电瓶老化、空调损坏 、零部件磨损等问题日益突出 ，每年用于维修保养的费用就有上万元 。”李烽说 ，目前新能源车设计新颖且使用成本更低，而且不少地方的汽车消费券对新能源车的支持力度更大 ，自己打算买一辆新能源车。“我争取赶上这一波，今年就搞定！”

　　面对消费者的热情，车企积极响应，抢抓汽车消费券带来的商机。

　　大7座SUV、智行驾驶辅助系统、品牌方100%的购置税补贴 、3年3次免费基础保养……2023年1月1日至20日 ，江铃福特汽车科技(上海)有限公司密集推出一系列全新产品，乘着汽车消费券的东风抢抓市场机遇 。

　　1月13日8时30分开始，赛力斯集团“问界”系列部分车型提供全新 的优惠价格 ，该系列车型还将陆续进行OTA升级(在线升级)，进一步优化车主的智慧出行体验 。

　　赛力斯集团相关业务负责人姜卫告诉本报记者，目前新能源汽车市场正从政策驱动转向消费驱动 ，市场潜力巨大 。其中 ，汽车消费券在一定程度上可以激发新购和换购客户的购买热情 ，缩短客户决策时间。不仅如此 ，汽车消费券在满足消费者购车需求 的同时 ，还能有效辐射汽车售后服务市场 ，激发持续消费活力。“赛力斯集团将通过流程标准、保障体系、服务产品、数字化服务、极致体验等方面共同升级来建设全新的服务体系，全面提升客户体验 。”姜卫说。

　　与此同时，广大经销商也嗅到了商机。“我们会充分利用汽车消费券等政策补贴 的有利时机，配合厂家促销，最大力度推出优惠促销，提高新车销量。”新疆卓辉汽车销售服务(集团)有限公司总经理向金萍说 。

　　夯实消费回暖基础

　　从更宏观 的视角看 ，汽车消费券 的撬动作用不可小觑 。天眼查数据显示 ，截至2023年1月13日，全国现存企业(状态为存续 、在册 、正常营业 的企业)中 ，主营业务范围与汽车生产 、销售 、保养有关 的约487.63万家，与上年同期相比增加7.4%。其中 ，广东 、山东 、江苏 、浙江、河北 、河南 、四川 、安徽等地汽车存量企业数量较多。

　　周民良表示 ，目前汽车消费券的发放以政府为主，不少企业、商家也纷纷推出配套促销措施 ，这有利于形成促进汽车生产和消费 的合力。在这一过程中 ，汽车企业和销售商家尤其要注意 ，汽车属于耐用工业品 ，居民买车只是消费周期的起点，售后服务市场空间更加广阔。

　　“鼓励汽车消费是扩内需、稳增长的重要抓手 。因此，汽车消费券 的设计和发放也要在精细 、科学、公平、合理上下功夫。”周民良说，比如汽车消费券中很大一部分资金来自财政补贴，汽车消费券应该重点面向无车和仅有一辆车 的家庭，支持其购车或置换 ；再如，由于大型城市往往路面交通拥堵，公交地铁发达 ，汽车消费券应重点向出行需求较大 、人口密度较低的中小城市和农村地区倾斜，从而帮助这些地区打通要素流动障碍、释放内生增长动力、夯实经济回暖基础。

　　对于车市 的前景，商务部新闻发言人束珏婷说 ，中国经济韧性强、潜力大 、活力足，随着疫情防控措施不断优化调整，今年经济运行有望总体回升，这为稳定增加汽车消费提供了有力支撑 。综合各种因素 ，预计2023年汽车消费市场有望总体保持增长势头 。

　　束珏婷表示 ，商务部将会同相关部门多措并举 ，继续推动稳定和扩大汽车消费。一 是抓政策落实，加大汽车消费政策文件落实督导力度，及时推广地方好经验好做法，确保政策落地见效 。二 是抓措施完善，会同有关方面研究扩大二手车流通 、支持新能源汽车消费 、促进老旧汽车报废更新等政策措施 ，着力破解汽车流通的堵点、难点问题，促进汽车梯次消费 、循环消费 。三 是抓环境优化，协同相关部门支持充电设施 、停车设施建设和提高汽车消费金融服务水平，持续优化汽车消费环境。四是抓制度健全 ，加快修订《二手车流通管理办法》《机动车强制报废标准规定》，促进汽车消费市场持续健康发展 。

　　王俊岭

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）